Αν η οικονομική κρίση έπληξε τη λειτουργία των ταξί στην Αθήνα μειώνοντας δραματικά την κίνηση και τους τζίρους…το τελειωτικό χτύπημα το δίνει η τεχνολογία και ειδικότερα η UBER.
Μετά τις εφαρμογές taxibeat και taxiplon που αντικατέστησαν με επιτυχία τα ραδιο-ταξί έρχεται και η εφαρμογή Uber για να αντικαταστήσει….τα ίδια τα ταξί.
Ταυτόχρονα, έρχονται και άλλες μοντέρνες επιλογές μετακίνησης όπως το Athens Welcome Pickups για τους τουρίστες και το Cartogo.gr για την πόλη μια ολοκαίνουργια εφαρμογή που διαθέτει αυτοκίνητα προς ενοικίαση με το λεπτό μόνο για το κέντρο της πόλης.
Η UBER που ξεσηκώνει αντιδράσεις
Tα κοινωνικά δίκτυα με δύο αγγελίες που ανήρτησε η εταιρεία UBER στην ιστοσελίδα επαγγελματικής δικτύωσης LinkedIn, για δύο θέσεις εργασίας για το γραφείο της εταιρείας στην πόλη, « μαρτύρησαν» πρώτα τον ερχομό της στην Αθήνα. Οι αγγελίες αναζητούσαν τον γενικό υπεύθυνο λειτουργίας της εταιρείας (general manager) και τον υπεύθυνο μάρκετινγκ και διαχείρισης της δημόσιας παρουσίας της υπηρεσίας (community manager) για την πόλη της Αθήνας.
Το Uber επισήμως δεν έχει απαντήσει σε ερωτήματα σε σχέση με το πότε ξεκινάει στην Αθήνα, ωστόσο όπως αναφέρει σε σχετικό ρεπορτάζ του Δημήτρη Πόγκα στο Startupper.gr «έχουν ήδη κλείσει οι αγγελίες εργασίας για την Αθήνα και φαίνεται πως οι υπεύθυνοι προσλήψεων για την αγορά της Αθήνας, έχουν καταλήξει ήδη στην τελική λίστα των υποψήφιων στελεχών και ολοκληρώνουν τους τελικούς γύρους συνεντεύξεων πριν την τελική επιλογή».
Αν και οι εφαρμογές κλήσης ή εύρεσης κοντινού ταξί είναι πολύ διαδεδομένες ανά τον κόσμο, με αρκετούς τοπικούς «παίκτες» σε κάθε πόλη, το διαφορετικό μοντέλο του Uber επιτρέπει σε ιδιώτες κατόχους οχημάτων μέσα από την υπηρεσία UberX να μετατραπούν σε οδηγούς προς ενοικίαση, μοιράζοντας το αυτοκίνητό τους με τους χρήστες της εφαρμογής και κερδίζοντας χρήματα από τις διαδρομές αυτές.
H διαδικασία είναι απλή και ξεκινάει με την καταχώρηση της πόλης ενδιαφέροντος και ενός email στο site της εταιρείας . Οταν η εταιρεία επιλέξει να έρθει στη συγκεκριμένη πόλη αναζητά το στόλο από τα συνεργαζόμενα ΙΧ. Η πληρωμή των πελατών της UBER γίνεται απευθείας στην εταιρεία μέσω πιστωτικής κάρτας, και ακολούθως εκείνη πληρώνει με μέρος της αμοιβής τα συνεργαζόμενα αυτοκίνητα.
Η Uber ιδρύθηκε το 2009 στις ΗΠΑ και πρωτολανσαρίστηκε στο Σαν Φρανσίσκο το 2010 κινούμενη αρχικά στον τομέα των ιδιωτικών (πολυτελών) μετακινήσεων (υπηρεσία UberBlack) και στην συνέχεια στον τομέα της «διαμοιρασμένης οικονομίας» (sharing economy) και συγκεκριμένα στον κλάδο των «διαμοιρασμένων διαδρομών» (ride sharing) μεταξύ χρηστών, «διασπώντας» την αγορά των παραδοσιακών μετακινήσεων.
H UBER λειτουργεί σε 45 χώρες σε όλο τον κόσμο προκαλώντας έντονες αντιδράσεις των επαγγελματιών του χώρου, όπου εμφανιστεί. Γιατί απλά προσφέρει τις υπηρεσίες μετακίνησης με ένα στόλο ιδιωτικών ΙΧ και όχι μέσω των ταξί (όπως οι εφαρμογές (Taxibeat και Taxiplon).
Νομικά προβλήματα
Ο διαμοιρασμός διαδρομών είναι μία σχετικά διαδεδομένη πρακτική, την οποία διευκολύνουν και άλλες διαδικτυακές πλατφόρμες. Ωστόσο η δημοφιλία και η μαζικότητα του Uber και κυρίως το γεγονός ότι δεν ήταν αφιλοκερδής ο διαμοιρασμός της διαδρομής δημιούργησε και τα πρώτα προβλήματα για το Uber, ακόμα και στις ΗΠΑ.
Η Uber διαθέτει δυο διαφορετικές υπηρεσίες προς τους πελάτες της την υπηρεσία UberBLACK ( σε συνεργασία με κατόχους πολυτελών οχημάτων, στρεφόμενο σε ένα πιο «premium» μοντέλο, απευθυνόμενο κυρίως στο τουριστικό ρεύμα προς την Αθήνα που γνωρίζει το brand της εταιρείας και σε υψηλόβαθμες συνεργασίες με εκδήλωσεις) και την υπηρεσία UberPOP (το «λαϊκό» μοντέλο, άμεσα ανταγωνιστικό προς τα ταξί, για φθηνότερες μετακινήσεις σε μία χώρα που διέρχεται οικονομικής κρίσης).
Πρόσφατα οι δικαστικές αρχές της Φρανκφούρτης, μετά από προσφυγή της ένωσης αυτοκινητιστών ταξί στη Γερμανία (Taxi Deutschland), αποφάσισαν τη λήψη προσωρινών ασφαλιστικών μέτρων σε όλη τη χώρα. Εάν η Uber συνεχίσει να παρέχει τη λειτουργία UberPoP, αγνοώντας τα μέτρα βρίσκεται αντιμέτωπη με πρόστιμο ύψους 250.000 ευρώ ανά διαδρομή. H έλευση της σε Λονδίνο και Παρίσι έκανε τους ταξιτζήδες στις δύο μητροπόλεις να κλείσουν τους δρόμους δημιουργώντας κομφούζιο.
Οι αντιδράσεις του ΣΑΤΑ
Απαντώντας σε ερώτημα σχετικά με την είσοδο του UBER στην ελληνική αγορά, ο Πρόεδρος του ΣΑΤΑ κ. Θύμιος Λυμπερόπουλος όπως δήλωσε στο WE του news247: «Έχουμε κάνει αγώνα για να λειτουργούν μόνο τα νόμιμα ταξί και δε θα αφήσουμε την πειρατεία των λαμογιών στον κλάδο μας όπως κι αν τον λένε. Αν δω στο δρόμο αυτοκίνητο της UBER θα το σπάσω. Η UBER έχει προβλήματα νομιμότητας σε όλη την Ευρώπη και θα έχει και εδώ». Συνεχίζοντας, εξηγεί «θα τους σταματήσουμε όπως σταματήσαμε και την προσπάθεια του Taxibeat να επεκταθεί στα πολυτελή αυτοκίνητα αναζητώντας ιδιώτες που διαθέτουν πολυτελή αυτοκίνητα για να συνεργαστούν μαζί τους. Εγκαίρως το αντιληφθήκαμε και πετύχαμε να τους σταματήσουμε», σημειώνει.
Athens Welcome Pickups
Άλλη μια υπηρεσία μετακίνησης αυτή τη φορά για τουρίστες είναι το Athens Welcome Pickups το οποίο αναλαμβάνει να διασυνδέσει τουρίστες που επισκέπτονται την Ελλάδα μέσω του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών με ντόπιους.
Οι ιδιώτες-οδηγοί , έναντι μιας σταθερής αμοιβής των 35 ευρώ, παραλαμβάνουν τον ενδιαφερόμενο και τον πηγαίνουν με το αυτοκίνητό τους στο ξενοδοχείο τους ή όπου αλλού επιθυμει προσφέροντάς τους μία άμεση εισοδο στην πόλη ή ακόμη και μία γρήγορη περιήγηση. Η υπηρεσία έχει αναπτυχθεί από την startup dopios, η οποία έχει χρηματοδοτηθεί από το Openfund II . Η εταιρεία ετοιμάζει αντίστοιχο λανσάρισμα της υπηρεσίας και για την Κωνσταντινούπολη.
Car to Go
Μια τελείως άλλη λογική που μοιάζει περισσότερη με το rent a car παρά με το ridesharing φέρνει η ολοκαίνουργια Car to Go που είναι η πρώτη εταιρεία car sharing στην Ελλάδα. Ανάλογες εταιρίες υπάρχουν και στη Γερμανία και την Ιταλία αλλα η Car to Go ειναι η πρωτη που φερνει του car sharing στην Ελλαδα.
Car sharing ειναι η δυνατότητα να οδηγείς εσύ ενα απο τα αυτοκίνητα της εταιρείας, αυτο που ειναι διαθέσιμο πιο κοντά σου να πηγαίνεις στον προορισμό σου και να το παρα κανείς για τον επόμενο.
Η Car to Go διαθέτει 300 οχήματα (Fiat 500) ολόιδια και σε άριστη κατάσταση, τα οποία οδηγεί ο ίδιος ο επιβάτης, πληρώνοντας –ανά λεπτό- για τον χρόνο που χρησιμοποιεί.
Για την εγγραφή τους οι ενδιαφερόμενοι θα χρειαστούν την ταυτότητά τους και την άδεια οδήγησης και το ποσό των 19,90 ευρώ για να βγάλουν την προσωπική τους κάρτα, με την οποια κλειδωνουν και ξεκλειδωνουν το αυτοκινητο.
Η καρτα εγγραφης περιλαμβάνει χρόνο οδήγησης 15 ευρώ, που αντιστοιχεί σε 1 ώρα περίπου. Οι χρήστες κατεβάζουν την εφαρμογή και αναζητήσουν στον χάρτη το πλησιέστερο διαθέσιμο όχημα και το χρησιμοποιήσουν για όσο χρόνο θελήσουν, πληρώνοντας ανά λεπτό χρήσης. Αφού φτάσουν στον προορισμό του το παρκάρουν, για τον επόμενο χρήστη οποιοδήποτε νόμιμο σημείο παρκαρίσματος ή σε κάποιο συνεργαζόμενο χώρο όπως τα Polis Park.
Taxibeat-Taxiplon
Είναι οι δύο εταιρείες που με τις έξυπνες εφαρμογές τους άλλαξαν την ελληνική αγορά ταξί στην Ελλάδα κάνοντας αμεσότερη την εξυπηρέτηση και αναβαθμίζοντας τις προσφερόμενες υπηρεσίες με την χρήση συστήματος βαθμολόγησης και σχολιασμού.
ατεβάζοντας τις σχετικές εφαρμογές οι χρήστες μπορούν να εντοπίσουν τα πλησιέστερα διαθέσιμα ταξί και να επιλέξουν αυτό που θέλουν με βάση τα χαρακτηριστικά τους.
Οι μεγάλες εταιρείες ραδιοταξί Αστέρας, Κόσμος, Παρθενών και Ενότητα κατέφυγαν στη δημιουργία των δικών τους mobile εφαρμογών κλήσης ταξί.
